Yamaha XV535 Virago

Teksts, foto: Jānis Šķesteris
Datums: 04.03.2008.
Rubrika: Moči

Jau otro gadu es braucu ar Virago. Padalīšos savā pieredzē, kā nokļuvu līdz šādam braucamajam, kas noteica manu izvēli par labu tieši šādam zīmolam un markai, kā arī, kādi ir tā plusi un mīnusi.

Savu bērnību es pavadīju garāžā, montējot veco labo Rīdziņu. Vēlāk nāca Delta, pēc Deltas jau vajadzēja kaut ko ņiprāku. Tāpēc pa kluso, pārdodottēva otro pastiprinātāju, es nopirku savu pirmo moci. Tas bija CZ 125cm³, kuru jau pirmajā dienā es pamanījos iestūrēt krūmos.

Priekš tās naudas (25ls), mocis tik tiešām bija zvērīgs – vismaz tad man tā šķita, jo gāzi līdz galam griezt bija bail. Pagāja nedēļa vai divas, un spēkratu piemeklēja dažādas tehniskas ķibeles. Tā kā braucamais tika turēts stingrā noslēpumā no vecākiem, padomu tā labošanai nebija kam prasīt. Mēģināju moci remontēt, kā spēju, novedot to tik tālu, ka es priecīgs par 7ls no tā atbrīvojos. Tad nāca citas intereses, pubertātes vecums, meitenes un alkohols, kas domas par motocikliem nobīdīja perifērijā.

Pubertāte pāriet, meitenes pārvēršas par sievietēm, bet sievietes par sievām. Jaunieši sāk nostāties paši uz savām kājām un iegūst kaut kādu stabilitāti dzīvē, kas ļauj piepildīt savus bērnības sapņus.

Tikko ieguvis B kategorijas tiesības, es sāku domāt, ka varētu iegūt arī A kategoriju, tāpēc, ilgi nedomājot, ķēros pie kārtošanas, paralēli plānojot personīga spēkrata iegādi. Sākotnēji domāju, ka tas varētu būt kāds no krievu močiem, bet līdz ko uzsēdos uz braukšanas instruktora braucamā – Yamaha XJ600, manas domas krasi mainījās.

XJ600 iesācējam bija gana jaudīgs un iespaidīgs, lai atstātu paliekošu iespaidu. Braukšana ar šo spēkratu nebūt neatgādināja kratīšanos uz vecās Javiņas vai Iža – tas bija kārtīgs braucamais. Tāpēc pēc A kategorijas iegūšanas, es atmetu domu par krievinieku, un sāku meklēt kādu jēdzīgu japāni. Lielākā problēma bija tā, ka mans vecums neatļāva braukt ar lielajiem močiem, man bija ierobežojums līdz 250cm³, kas pēc XJ600 šķita vien tāda niekošanās. Lēmums bija sekojošs – mēs ar tēvu motociklu pirksim kopīgi, vadoties pēc apsvērumiem, ka tad tas būs daudz maz pieklājīgs pēc kubatūras, izskata un cenas, norunā vienojoties, ka arī es tā nevainīgi,izvairoties no policijas, varēšu ar to vizināties. Tā mēs, pārmeklējot vairāku nedēļu garumā visus interneta katalogus, iegādājāmies Yamaha XV535 Virago. Tagad, protams, tiesības ir bez ierobežojuma un varu braukt, kā un kur vēlos.

Kāpēc Yamaha Virago? Galvenais apsvērums bija racionalitāte. Pirmkārt, tika meklēta Yamaha, jo bija izveidojusies zināma uzticība šim zīmolam. Otrkārt, mēs meklējām čoperi, jo mērķis bija ērti un saprātīgi vizināties, nevis traukties skaņas ātrumā. Treškārt, šis motocikls nav pārāk liels, nav pārāk mazs – tas ir zelta vidusceļš. Ceturtkārt, bija pieņemama motocikla cena. Un, piektkārt, tas vizuāli bija simpātisks. Visi šie apsvērumi summējās, kā rezultātā izvēlējāmies tieši šo motociklu.

Kādi ir secinājumi, braucot ar Virago? Patiesībā, kādus salīdzinošus secinājumus grūti ir izdarīt, ja neizbrauc ar vairākiem močiem pēc kārtas, tāpēc vadīšos pēc saviem personīgajiem pārdzīvojumiem.

Visērtāk ar šo spēkratu ir braukt robežās no ~85km/h līdz ~95km/h. Kad ātrums ir jau pāri, apmēram 120km/h, tad rodas neliela motora vibrācija, kas izraisa zināmu diskomfortu. Braucot vienam pašam, motocikls ir lieliski vadāms. Ja aizmugurē sēž kāda jaunkundze, tad vadāmība pasliktinās tikai pavisam nedaudz, un tikai tad, ja viņa sāk nevietā tirināties. Ja aizmugurē nosēžas ražens vīrs, tad braukšanas pilsētā var izskatīties diezgan kurioza, jo 196 kg + 100 kg ir pieklājīgs svars, ko, lēni braucot, ir noturēt grūti. Motora radītais troksnis ir gana kluss, lai nakts vidū mierīgi vizinātos pa dzīvojamo māju pagalmiem, neizraisot cilvēkos histēriskus kliedzienus, tāpēc par iespējamiem dzirdes traucējumiem nav jāuztraucas.Motocikla uzrāviens 7s – 100km/h nav nekāds lielais, bet tomēr lieliski kalpo nejaušu līdzbraucēju biedēšanai, par ko liecina reizēm aizmugurē dzirdamie kliedzieni. Taču maksimālais ātrums šim braucamajam gan ir salīdzinoši mazs, jo ir izdevies izspiest vien nieka 150km/h (spidometrā 180km/h). Par braukšanu pa zemes ceļiem droši var aizmirst, ja vien nav vēlēšanās nodarboties ar svarcelšanas sportu, ceļot moci atpakaļ uz ratiem. Bet, ja tomēr citas izejas nav, tad maksimālais braukšanas ātrums pa grants ceļu būtu ieteicams ~20 - 30km/h.

Vai XV 535 ir piemērots iesācējiem? Uzskatu, ka šis nav pats labākais variants, taču arī ne sliktākais. Iesācējam motocikla svars varētu būt nedaudz par lielu, taču citas problēmas gan es vairs nesaskatu. Esmu mācījis ar šo moci braukt vairākus savus draugus un viņiem veicās diezgan labi. Ar uzdevumu tika galā pat 55kg viegla jaunkundze, tāpēc vīriem tas problēmas nekādi nevarētu sagādāt.

XV 535 ir lieliski piemērots visiem tiem, kas vēlas pieklājīgu motociklu par pieņemamu cenu. Protams, ja vēlies būt krutais rokeris, tad jāņem kas lielāks, jo XV 535 blakus kārtīgam Halrey-Davidson izskatās pavisam pelēks. Virago ir praktisks un uzticams mocis, kurš pilnībā apmierina visas manas prasības.

Motocikla tehniskie parametri

Tips	Čoperis
Ražotājs	Yamaha
Modelis	Virago
Gads	1993
Motors	4-taktu, V-veida dzinējs ar gaisa dzesēšanu
Jauda	46 Zs (34kw)
Motora tilpums	535 cm3
Transmisija	5-pakāpju
Degvielas tvertne	13.5 l
Degvielas rezerve	2.5 l
Garums	2210 mm
Platums	815 mm
Augstums	1100 mm
Sēdekļa augstums	700 mm
Pašmasa	196 kg

Pievienot komentāru

tavs vārds *
tavs viedoklis *
drošības kods

 

* - lauciņi ar zvaigznīti jāaizpilda obligāti

Sākumlapa Lietošanas noteikumi Vakances Reklāma Kontakti Trases Rss