Dziesma par izpūtēju
Teksts: Jānis Šķesteris
Datums: 20.03.2008.
Rubrika: Remonts
Es atceros tos vecos labos laikus, kad krievu mocis vēl bija pamatīgs dampis. Lai uzlabotu tā darbību, tika dažādi eksperimentēts – forsēts motors, mainīti zobrati, rati, tika noņemts izpūtējs u.c. Tagad, uz visu to atskatoties, vēlējos uzzināt ko sīkāk par motocikla izpūtēju. Kam tas īsti paredzēts un kā izpūtējs ietekmē motocikla dzinēja darbu?
Izdedži, kas rodas, motoram darbojoties, ir jāizvada no degšanas kameras – tas ir izpūtēja galvenais uzdevums. Izpūtējs šos izdedžus novada pa vēlamo trajektoriju. Ja izplūdes gāzes tiktu izmestas taisni no cilindra, tad priekšējā riepa tiktu pakļauta iespējamam kušanas procesam, kā arī motocikla vadītājs nonāktu kaitīgo gāžu ietekmē, tāpēc motocikla izpūtējs ir uzstādīts tā, lai tas vadītājam neradītu diskomfortu. Iedarbinātā iekšdedzes dzinējā notiek virkne sīku eksploziju, un nebūtu jābrīnās, ka motors tādējādi rada lielu troksni. Tāpēc izpūtēji tiek aprīkoti ar trokšņu slāpētājiem – tie samazina skaņu, kas ļauj piedalīties kopējā satiksmē. Izpūtējam var būt uzstādīts arī katalītiskais konvertors jeb, vienkārši runājot, katalizators, kas mazina gaisa piesārņojumu. Braucot bez izpūtēja, pastāv risks, ka nesadegušais benzīns, nonākot kontaktā ar gaisu, var aizdegties un izraisīt eksploziju.
Motocikla izpūtēji visbiežāk tiek ražoti no tērauda (tomēr var būt arī citi metāla sakausējumi), tie tiek hromēti, lai izskatītos labi un kalpotu ilgi, nepadodoties rūsas un citu ārēju kaitējumu ietekmei. Tomēr nebūtu vēlams iedomāties, ka izpūtējs nav pelnījis nedz uzmanību, nedz apkopi. No tā būtu ieteicams notīrīt netīrumus un dubļus, jo tie var izraisīt rūsēšanas procesu, bet rūsa var nelabi ietekmēt un saīsināt izpūtēja kalpošanas mūžu.
Cita svarīga izpūtēja īpašība ir- ka tas var palielināt (iespējams, samazināt) dzinēja jaudu. Izpūtējā no izplūdes gāzēm rodas papildus enerģija, kas ļauj dzinējā iekļūt vairāk gaisam un benzīnam. Uz izpūtēja rēķina var nomest arī pāris liekus kilogramus no motocikla svara. Dažādas šāda veida mahinācijas ar izpūtējiem ir plaši sastopamas motosportā - īpaši motokrosā. Tomēr arī parasts motobraucējs standarta izpūtēju var aizstāt ar specializētu. Visbiežāk tas tiek darīts, lai uzlabotu motocikla vizuālo izskatu. Tomēr, ja vēlaties palielināt motocikla jaudu, tad būtu ieteicams konsultēties ar speciālistu, kurš Jūsu spēkratam piemeklēs piemērotāko risinājumu. Dažādi neveiksmīgi realizēti lauku tūniga mēģinājumi var vainagoties vien ar sarūgtinājumu. Tāpēc esiet prātīgi un rūpējaties par savu braucamo!
Komentāri
Jawa @ 18:42 19.10.2009.
švaki. ķemmēju Inetu ar mērķi noskaidrot visu par izpūtējiem, bet nekā nevar atrast.
vienīgi šo vispārinājumu!
Dynojet @ 23:48 03.03.2009.
Labs raksts,asprātigi un vienkarši pateikt sarezģitu nav viegli. Varētu piebilst ,ka izpludes sistēmas nomaiņa ir vienkāršākais un efektivs ārēja tuninga veids. Tā teikt Džentelmeņa komplekts- laba izpludes sistēma,"vieglais" filtrs un pareizs regulējums:)
kazha333 @ 12:24 22.11.2008.
Es galiigi nepiekriitu tam, ka izpuuteejs ir domaats tikai izskatam. Nemaz nerunaasim par 2t motocikliem, jo tie bez uzskanota rezonarorizpuuteeja nemaz normaali nedarbojas(caurpuutes laikaa pa izpluudes logu izmestais degmaisiijums tiek atgriezts atpakal cilindraa) .
Bet kaa ir ar 4t dzineejiem??
Arii shajos motoros izpuutejs ir rezoneejoss objekts, kas prasa tikpat smalku pieeju. Protams jaudas pieaugums nebuus taads kaa 2t motoriem, bet tomeer motors elpos briivaak. Kaa zinaams, pa izpluudes cauruli skrien nevis homogeena gaazu pluusma, bet gan impulsi, kuriem pa prieksu skrien triecienvilnis, kam taalaak seko retinaajums. Sis retinaajums arii ir tas kas speej palielinaat dzineeja griezes momentu. Tad mees nonaakam pie jautaajuma kaa to var dabuut gatavu?
4t motoraa ir taads staavoklis, ka abi vaarsti ir valaa vienlaiciigi, t.s. vaarstu paarsegums. Attieciigi noskanojot izpluudes sisteemu iespeejams panaakt staavokli, kad no izpluudes radiitaa triecienvilna retinaajums atgriezas pie izpluudes vaarsta. Rodas papildus retinaajums, kas paliidz iesuukt vairaak degmaisiijuma.
Tas protams attiecinaams uz karburaatormotoriem.
. @ 19:47 01.08.2008.
Jānis varetu labu naudu pelnīt ar popularzinatniskām gramatiņām sākumskolas vecuma berniem
. @ 19:45 01.08.2008.
Jomajo !!! cik ilgi dzivoju, un tikai tagad uzinaju no shii raksta, ka metals rusee !!!!
sys9291 @ 11:45 01.08.2008.
Izpūtējā ir apslēpti līdz pat 15% no jaudas (uzskaņotā izplūde), kas tiek aprēķināta katram dzinējam atsevišķi. Darbības princips ir vienkāršs: iepriekšējās takts gāzu triecienvilnis atstarojoties no rezunatora konusiem "izsūc" izplūdes gāzes no cilinda uzlabojot tā piepildīšanu ar degmaisījumu. Vienīgais trūkums, ka šis effekts novērojams šaurā rpm diapazonā.
Jun @ 16:55 22.03.2008.
Hehe, es kad pirmo rudeni ar Jafeli braukaaju, man bija taada shtelle, ka izpuuteejiem abiem nokrita glushaki (tie vaaki, kas izpuuteejiem galos, skruuves atkratiijaas un nost bija), skanja bija taada tratataaa, ka garaam braucot Riigaa visiem vaagjiem bez iznjeemuma signalizaacija saaka bljaustiities.
j_ex @ 12:48 22.03.2008.
Protams, sporta izpūtēji dod mocim klāt pāris zirgus, bet ielu motocikliem tos parasti liek skaņas pēc... Turklāt tas paaukstina drošību uz ceļa, jo autovadītāji var labāk sadzirdēt moci tuvojamies + sastrēgumos arī palīdz... Labāk liekat skaļāku izplūdi! :D
armands @ 21:06 21.03.2008.
Četrtakterim- jo lielāka truba, jo vieglāk strādā motors. Viss tas kas ir trubā tikai maisa, bet vajadzīgs ekoloģijai un troksnim. Iespaido arī trubas konfigurācija- jo taisnāka plūsma, jo labāk. Divtakterim ir citādi- tur ja par daudz ventilācijas tad svaigais degmaisijums arī izskrien ārā, tāpēc jābūt noteiktai pretestībai.
Aldis @ 20:44 21.03.2008.
Čoperim starpība varētu nebūt liela.Liec tāda paša diam,kā vecās vai lielāka.Mainās itkā pretestība bet chopam manliekas nejutīsi nekādu starpību.Tikai skaņa.
Pievienot komentāru
* - lauciņi ar zvaigznīti jāaizpilda obligāti
