Elektrošoks! Killacikls – motocikls ar elektrodzinēju
Sagatavoja: Uldis Ķirsis
Foto: killacycle.com
Datums: 24.04.2007.
Rubrika: Ekstrēmi
Satraukties par naftas krājumu izsīkšanu vairs nav pamata. Killacikls ar elektrodzinēju ir klāt! Pagaidām gan uz konveijera līnijas netiek ražoti motocikli ar elektromotoriem, bet uz dragreisa starta līnijas elektromocis ir kļuvis par nopietnu konkurentu motocikliem ar iekšdedzes dzinēju, kuriem jauda var pārsniegt pat 1000 zirgspēkus.
Killacikls 400 metru garajā trasē var attīstīt 250km/h lielu ātrumu. Tā jauda pārsniedz 350 zirgspēkus, kas ir krietni lielāka par MotoGP sacensībās riņķojošajiem spēkratiem, bet vairākas reizes mazāka par konkurentiem uz starta līnijas, kas uz finiša taisnes var atspoguļoties līdz pat pāris sekundēm. Tomēr Killacikla inženieri ir pārliecināti, ka tuvāko mēnešu laikā viņu lolojums spēs sasniegt labākus rezultātus kā iekšdedzes dzinēju motocikli.
Lai uzstādītu jaunu pasaules rekordu 400 metru dragreisā, Killacikls, visticamāk, tiks papildināts ar jaunu akumulatoru porciju. Pagaidām tā enerģijas avots sastāv no 990 akumulatoru elementiem, kas sniedz līdz pat 1575 ampēru lielu jaudu. Ar uzlādētu elektromotociklu finiša taisni var sasniegt astoņas reizes, bet, lai to atkārtoti uzlādētu, nepieciešamas tikai pāris minūtes. Viena brauciena izmaksas tiek lēstas desmit centu vērtībā, kamēr iekšdedzes dzinēju motocikliem vienam braucienam nepieciešams aptuveni 15 litru speciālas degvielas.
Kamēr spēkritenis tiek aprīkots ar papildus baterijām, tiek novērstas arī motoru nepilnības. Killaciklā ir divi motori, kas var sadarboties paralēli vai pakāpeniski. Starā, kur nepieciešama lielāka grieze, motori darbojas paralēli, bet pēc tam tie tiek pārslēgti uz pakāpenisko darbību. Pārslēgšanās ir paredzēta automātiski, tomēr tehnisku iemeslu dēļ to vajadzēja veikt manuāli. Arī laika apstākļi var būtiski ietekmēt motocikla darbību, tāpēc motocikla inženieri cer, ka nākošajās sacensībās būs karsts laiks, kas varētu uzlabot bateriju darbību.
Komentāri
nelien @ 12:51 20.06.2007.
he, he. Viens te nav dabūjis sen uzvilkts kā atspere :D
mmiesnieks @ 12:40 20.06.2007.
N ko beržas, parokamies netā un visu jauki var izlasīt viņu mājas lapā: killacycle
Bākas tilpums: mocim ir 990gab. A123Systems M1 baterijas, ja nu kādam interesē ražotājs.
Jauda: Motors ar šīm 990 baterijām izspiež 350Zs.
Litrāža: 1575A/375V/7.5kWh
hex @ 18:51 19.06.2007.
Juris, nav ko te gudrīti tēlot! Ampēros nekam jaudu nemēra. Vienādu ampēru vairākiem aparātiem var būt dažādas jaudas... jo tā ir atkarīga arī no sprieguma, t.b. voltiem.
nelien, kārtējais gudrītis... neizlasa un tik muld... cilvēks uzrkastīja par motora tipu (maiņstrāvas) a šis muld par maiņstrāvas akumulatoriem. Katrs piektais dunduks
nelien @ 13:40 19.06.2007.
šitais liekas reālāk pielietojams
thekneeslider
AAA @ 12:49 19.06.2007.
baterijas nevar būt maiņstrāvas, bet līdzstrāvu var pārveidot par maiņstrāvu.
Aa @ 11:46 19.06.2007.
marš uz skolu mācīties!
nelien @ 14:13 25.04.2007.
mēdz vispār būt maiņstrāvas akumulatori?
wwwwwwwwww @ 15:56 24.04.2007.
Kad vienreiz uzrakstiis visus elektriskos datus- spriegumu, straavu, ietilpiibu ampeerstundaas, maksimaalo starata straavu, motora tipu - liidzstraavas, mainstraavas, regulaaciju - tiristori, IGBT tranzistori. Kad?
mmiesnieks @ 15:28 24.04.2007.
Dīvaini, ka pieripinoties pie starta nav nekādas skaņas.
Juris @ 12:04 24.04.2007.
Akumulatoram meera gan Amperos
Pievienot komentāru
* - lauciņi ar zvaigznīti jāaizpilda obligāti
